（原标题：华为超充“登上珠峰”！液冷超充行业正步入发展“快车说念”）

华为成效挑战了超充行业“高度的极限”。

9月3日，华为举办珠峰超充站发布会，发布了珠峰光储液冷超充站。该超充站位于西藏自治区日喀则地区定日县珠穆朗玛峰国度公园景区，海拔约4300米，攻克了极高海拔的“光储充”一体化项打算设想及施工等清贫，建成后将成为全球海拔最高的光储液冷超充站。

这一超充站的缓助，背后是华为与赛力斯在超充领域的深度“牵手”，成为了华为超充定约发展的要害节点。在华为的引颈下，液冷超充行业正步入发展“快车说念”。

华为超充站，走向全球“最高海拔”

为了“让有路的方位就有高质料充电”，华为把超充开导带到了珠峰之上。本次亮相的珠峰光储液冷超充站，海拔高达4285米，该充电站的最大输出功率可达600kW，或者以“一秒一公里”的速率为新动力汽车充电，杀青“一杯咖啡满电启程”。

据了解，上述超充站名为“九有可往珠峰液冷超充站”，由重庆问界汽车销售有限公司、西藏可往新动力科技有限公司、重庆愉秒冲数字动力科技有限公司三方共同投建，秉承华为全液冷超充处置决策。这亦然华为与赛力斯在超充领域的进一步解除。

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华为特邀内行示意，该超充站共成就3套主机，4把600kW超充枪以及16把250kW快充枪，共遮蔽20个车位。此站投运后，瞻望减少二氧化碳年排放量达到135.05吨，相配于每年栽植374棵树。

华为数字动力川藏区域副总司理邢小兵示意，华为液冷超充终局杀青了“不挑车，皆能充”，车桩匹配率大于99%。比较传统超充决策，华为全液冷超充在充电速率上杀青了数倍的提高，充电速率达到了“一秒一公里”。同期，华为全液冷超充决策秉承“功率池化+功率动态路由”，在调换条目下，电力诈欺率能提高30个百分点。

而珠峰光储液冷超充站上线的背后，是华为“超充绿廊”的缓助。据华为方面先容，2023年5月，华为与四川省进行高层会谈并订立政策解除契约，四川省领先提议，川藏两省共同打造液冷超充电走廊，校正318沿线旅游基础法子，提高绿色旅游经济，让新动力车开上高原。而华为将当作牵头单元之一，提供全液冷超快充开导和合座处置决策。

据华为提供的数据，2023年9月，“超充绿廊”四川段首站落地，网上配资西藏段开工。收敛当今，“超充绿廊”四川段一经建成9个场站，包括中石油花龙门站、天全管事区站(南北)、折多山充电站、安良坝充电站等；西藏段建成13个场站，包括拉萨经开区站、拉萨罗布林卡站、拉萨教师城站等，以及本次的珠峰大本营站。

超充定约“一又友圈”扩大，液冷超充开放市集

“一直以来，新动力汽车靠近的最大问题之一即是充电问题：充电基础法子不及、充电速率慢、充电老本高、充电桩的诈欺率低以及充电法式不和谐。”邢小兵示意，为了处置上述问题，华为数字动力牵头诞生了一个超充定约。

此前在2024年4月24日，华为数字动力与阿维塔、北汽、比亚迪、长城、广汽、合众、江淮、理思汽车、奇瑞、赛力斯、小鹏等首批11家车企及线上线下500多家充电运营商、行业协会等共同诞生了超充定约。超充定约的定位，是“为车企打造一张跨运营商、跨地域、智能化的数字化超快充采集”。

邢小兵合计，超充定约缓助给车企带来的价值是：一张网广遮蔽，华为充电采集遮蔽了从城市到县城、从公路到高速的寰宇各大场景，和谐了充电法式和体验；各别化充电体验，华为将和车企解除开发，面向车企不同定位提供各别化的居品特质资源；帮车企少建充电站，裁减缓助和运营进入，能聚焦中枢业务和车主用户运营。

如今，华为牵头的超充定约正握住扩大“一又友圈”。9月3日，在华为珠峰超充站发布会暨超充定约庄重商用庆典上，华为方面布告一汽民众庄重加入超充定约。

在华为“创建平台、引颈行业”的嘱托之下，液冷超充行业也迎来快速发展。据头豹不绝院统计，2021年中国撑执液冷超充的车辆保有量为20.38万辆，2023年赶紧跃升至118.38万辆，两年时辰提高了4.8倍。瞻望2024年中国液冷超充车辆将达到213.08万辆，同比增长80%，2028年达1680万辆。

与之对应，液冷超充行业市集边界也将握住扩大，带来产业链机遇。中金公司研报合计，液冷超充运转产业链升级，2026年中国市集边界近90亿元。相较于无为快充桩，液冷超充需要撑执更高电压、电流充电进程，散热需求大幅提高，运转有关零部件升级、价值量提高，一方面部件需适配更高压、电流，另一方面，部分部件散热姿色从风冷、当然冷却变更为液冷。

上述研报瞻望，在车企、动力公司等鼓吹下，中性预期2026年国内液冷超充站数目有望达4.5万座，对应液冷超充市集总空间有望达87.3亿元、2023年—2026年复合年均增长率达120.6%，其中主机市集空间超77.4亿元、终局市集空间近10亿元。

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