（原标题：功率芯片巨头，裁人）

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由于电动汽车商场增长不力导致产能弥散，功率半导体出产商（电动汽车供应链中的重要部件）正在缩减职工数目并推迟投资。

日本瑞萨电子运筹帷幄裁人数百东说念主，并推迟了原定于本年年头运行的大范畴功率半导体出产。放手 12 月的三个月里，该公司的制造才智产能仅为 30% 掌握，低于上一季度的 40% 掌握。

功率半导体有助于进步电动汽车续航里程和家用电器的效果，与东说念主工智能芯片一王人被视为半导体行业的增长能源。民众企业竞相建立产能，为电动汽车商场的升起作念好准备，但

民众最大的功率半导体供应商德国英飞凌科技公司晓示运筹帷幄裁人 1400 东说念主，并将另外 1400 东说念主搬动到别处。名轮番二的好意思国安森好意思公司也运筹帷幄大范畴裁人，而瑞士意法半导体公司则暗示，将通过提前退休的神色削减职工数目。

裁人范围已扩大至零部件和材料供应商。总部位于好意思国的晶圆基板制造商 Wolfspeed 已晓示裁人约 1，000 东说念主，超过于其民众职工总和的五分之一。

日本三垦电气原运筹帷幄旧年增多电动汽车电源模块产量，但将这一膨大运筹帷幄推迟了两年。住友电气工业公司已烧毁新建半导体材料工场以及在现存工场增多出产线的运筹帷幄。

凭据 MarkLines 的数据，旧年民众电动汽车销量增长 9%，至 1137 万辆——较 2023 年的 30% 和 2022 年的 75% 的增幅大幅放缓。

功率半导体制造商的库存有所增多，配资炒股欧洲、好意思国和日本七家主要公司的库存在 10 月至 12 月季度平均为 99 天，比旧年同时长 18%。

中国的竞争正在加重。据信，汽车制造商比亚迪从瑞萨等供应商处采购电动汽车功率半导体，并于旧年年头在我方的工场运行全面出产。粤芯半导体也运行大范畴出产高性能功率半导体。

由于好意思国戒指向中国出口先进芯片制造拓荒，中国制造商正在购买不受戒指的拓荒，并将投资重心放在功率半导体等范围。一家日本制造商的高管暗示，夙昔几年，中国公司在性能方面的差距也曾镌汰。

SEMI Japan 行业内行 Shinichi Aoki 暗示：“中国功率半导体现已大略杀青分解供应，（制造商）正处于不错收回投资的阶段。”

功率半导体是日本厂商的果断，但范畴和财力都不如西洋厂商，三菱电机、富士电机和罗姆三家厂商悉数商场份额约为11%，远低于英飞凌的20%掌握。

日本制造商正互助制定本钱开销运筹帷幄以消弱职守。东芝和罗姆将投资约 3800 亿日元（25.4 亿好意思元）用于出产才智，而富士电机和电装运筹帷幄投资约 2100 亿日元。

https://asia.nikkei.com/Business/Tech/Semiconductors/Power-semiconductor-makers-cut-jobs-and-spending-as-EV-growth-stalls

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