无论天下若何看，自从小米发布SU7以来，对统共新动力汽车市集就形成了庞大的影响。

因为小米SU7太好卖了，且小米的大叫力强，导致其他车企压力太大，不得不降价，来与它竞争，然后这又带动了统共市集的洗牌。

可以说如若谁的汽车，与小米的汽车是径直对方向，那么压力确乎是庞大的，甭管是特斯拉，还是国居品牌。

是以当本年小米要发布YU7时，与YU7之间有竞争相关的其他车企细则是很慌的，比如特斯拉的Model Y，比如小鹏的G9等等。

在这样的情况之下，这些与小米有径直竞争相关的车企若何办？近日，小鹏作念出了回复，那等于先降价8万开卖，比YU7先推出，赶快抢市集呗。

最新款的小鹏G9认真发布，与旧款比拟，相似是三款车型，售价区间在24.88-27.88万元，与2024年款比拟，2024款的售价区间为26.39-35.99万元，算下来最高配比拟旧款，是径直降了8万块。

价钱降了，可竖立没降，反而加多了，比如威巴克双腔空气悬架、倍适登智能可变阻尼减振器等，全系标配，将“性价比”杀招贯彻到底。

小鹏为何要这样干？一方面是之前MONA M03以性价比面市后爆单了，现在每月销量最初1.5万辆，配资炒股撑起了小鹏一半的销量，是以小鹏也清楚到了性价比的利弊之处。

另外等于小米YU7要来了，小米YU7相似是SUV车型，相似是纯电，相似定位是中大型车，且预测价钱不会最初30万，如若小鹏G9，还是像2024款一样的价钱，估缱绻难与YU7竞争。

是以小鹏，干脆增配降价，再比YU7提前开售，这样就占据了成心位置了。

而从暴露来看，确乎也可以，上市45分钟，2025款G9大定冲破3000台，固然不可和小米SU7比拟，但暴露也可以了。

可以瞻望的是，在小鹏之后，会有越来越多的与YU7有径直竞争相关的车型，会采用降价、加配来与YU7竞争。

然则说真话，如若你思买20-30万这个级别的纯电SUV，果然可以等等，就算不买YU7，也可以期待一下YU7给行业带来的转机，也许其它友商也会像小鹏G9一样大降价，是以无谓急着下单。

作为A股运动鞋服第一股外汇跟单，ST贵人是昔日的“鞋王”，也曾助力创始人成为泉州首富，但在盲目扩张、投资失利等影响下，这场十年的上市之旅终成“黄粱一梦”。停牌前，ST贵人股价定格在0.67元/股，公司市值仅剩11亿元。

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