奇瑞汽车的IPO迎来新讯息。

　　2月28日，奇瑞汽车股份有限公司认真向港交所递交上市央求。

　　在新动力汽车市集竞争加重配景下，奇瑞汽车冲击港股IPO的手脚，激励市集关心。奇瑞汽车有计划将港股IPO召募资金用于扩大居品组合、拓展国外市集等。

开头：奇瑞汽车招股书

　　燃油车收入占比跳动70%

　　奇瑞汽车是奇瑞集团最贫苦的乘用车业务板块，建树于1997年。现在，奇瑞汽车大股东是芜湖投资控股，后者由芜湖市国资委抓股95.59%及安徽省财政厅抓股4.41%。

　　奇瑞汽车招股书显现，2024年前9个月，其各人销量碎裂154万辆，同比增长51.8%。

　　奇瑞汽车旗下领有奇瑞、捷途、星途、iCAR和智界五大品牌，定位各不交流，且除智界外，奇瑞汽车旗低品牌主流价钱在20万元以下。

开头：奇瑞汽车招股书

　　从财务数据来看，2022年、2023年、2024年1—9月，奇瑞汽车达成营收分裂为926.18亿元、1632.05亿元、1821.54亿元，营收抓续增长；净利润分裂为58.06亿元、104.44亿元、113.12亿元。

　　同时，奇瑞汽车的整车毛利率分別为13.8%、16.0%、14.8%。值得一提的是，毛利率从2023年前三季度的16.1%下滑至2024年前三季度的14.8%。奇瑞汽车毛利率水平在国内车企中处于中等水平，2024年前三季度理念念汽车毛利率为21.5%、小米汽车业务毛利率为17.1%。

　　奇瑞汽车积年收入中有很大一部分来自国外市集，2022年、2023年、2024年1—9月，国外收入占比为35.7%、48.7%及44.0%。

　　现在来看，燃油车收入依旧是奇瑞汽车收入的大头。2022年、2023年、2024年1—9月，公司燃油车收入占比分裂为75.9%、87.8%、74.8%；新动力车收入占比为13.2%、4.9%、16%。2024年新动力汽车市集浸透率一度跳动50%，比拟而言，奇瑞汽车的新动力车收入占比不高。

　　“今后五年将参加新动力汽车2.0期间，配资炒股汽车市集竞争会抓续升级，行业竞争从企业间竞争转向不同花式的竞争。”中国科学院院士欧阳明高日前在中国电动汽车百东谈主会论坛（2025）行家媒体交流会上示意。其中，传统新势力自主品牌出现油车/电车、国内/国际双重造车花式，而奇瑞便是相宜该花式的公司之一。

在“Vision Pro”落地后，外界对苹果MR头显的关注程度略微消退，智能手机等传统产品也重新回到了苹果投资者的关注重点上。

　　加速各人化计谋

　　现在奇瑞汽车约四成收入来自于出口。招股书显现，2001年，公司出口了第一辆汽车。自此之后历程24年，已销往100多个国度和地区，各人总销量跳动1300万辆。

开头：奇瑞汽车招股书

　　跟着奇瑞“走出去，走进去，走上去”拥抱各人化的要领更加谨慎，绽放联接的“一又友圈”也越作念越大。旧年6月份，奇瑞与捷豹路虎签署计谋联接意向书，共同鼓励全新联接花式，授权奇瑞捷豹路虎在其推出的全新电动汽车上使用“Freelander神行者”品牌。奇瑞首个欧洲合股工场——奇瑞与西班牙EV MOTORS合股工场在旧年11月底迎来首台车下线。

　　在奇瑞集团董事长尹同跃看来，最佳的各人化，便是腹地化；最佳的腹地化边幅，便是全面深度融入。从单纯的整车出口迈向本事、品牌、处理的全主见协同出海，奇瑞汽车用“落地生根”的边幅走进国外市集。

　　这次出手港股IPO，奇瑞汽车有计划将港股IPO召募资金用于研发不同车型和版块的乘用车以进一步扩大居品组合、研发下一代汽车及先进本事以擢升中枢本事智商、拓展国外市集及扩充各人化策略、擢升其出产尺度以及用于营运资金补充。

　　市集推测，奇瑞汽车这次IPO有望获取跳动1000亿元的估值。“香港上市，能匡助公司进一步融入各人市集，蛊惑更多国外潜在客户或联接伙伴。”业内东谈主士示意。

• 汽车
• 配资炒股
• 品牌
• 奇瑞
• 旗低