（原标题：特斯拉“天下大裁人”背后：电动汽车行业深陷“红海”，寻找新增长极山水相连）

21世纪经济报说念记者吴斌 上海报说念

需求承压、销量下滑、价钱战愈演愈烈，短短几年时代，天下电动汽车行业“红海”的底色愈发浓厚。

当地时代4月15日，一份里面备忘录线路，特斯拉正在天下裁人10%以上。特斯拉前次晓示裁人是在2022年，特斯拉CEO马斯克曾对高管暗示，他对经济有一种“超等厄运的猜想”。

本轮裁人也早有蛛丝马迹。在已往的几个月里，特斯拉似乎一直在为新一轮裁人作念准备。特斯拉曾陈诉公司司理，条目他们确信其团队的关节成员，并暂停了一些股票奖励，也取消了一些职工的年度捕快。

前年年底特斯拉职工总额达到140473东说念主，险些是三年前的两倍。天然这次裁人莫得一个果然的百分比，但“跳跃10%”意味着至少将有14000名职工被罢免。另一方面，裁人后的东说念主数仍将远高于3年前。马斯克在酬酢媒体上暗示，简短每五年咱们就需要重组和精简公司，以完结下一阶段的成长。

特斯拉天下大裁人开释了哪些信号？异日特斯拉能否缓助起下一个新的增长极？

从“盛夏”到“极冷”

在特斯拉裁人背后，短短几年时代，天下电动汽车行业就从“盛夏”逐步转向“极冷”。

此前特斯拉履历过一波东说念主员飞速增长。字据好意思国监管机构文献，特斯拉的职工东说念主数从2021年底的约10万东说念主加多到2023年底的跳跃14万东说念主。

对此，马斯克暗示，多年来，特斯拉发展飞速，在天下各地成立了多家工场。但与此同期，某些规模的脚色和责任职能也出现了重叠。在公司为下一阶段的增长作念准备时，裁减资本并提高分娩率就显得极其蹙迫。

“动作这项责任的一部分，咱们对组织进行了透顶审查，并作念出了在天下领域内裁人10%以上的劳苦决定。”马斯克在发给合座职工的备忘录中说。亦有报说念称，特斯拉某些部门的裁人幅度可能接近20%。

在裁人背后，特斯拉正靠近多重挑战，高利率收缩了破钞者对立志商品的购买欲，特斯拉又迟迟莫得更新旧车型，而中国竞争敌手正在推出更低廉的车型。好意思国破钞者也曾毁掉驾驶更立志的电动汽车，转而遴荐夹杂能源汽车，这导致许多制造商从头商酌其电动化蓄意。

盖世汽车参谋院高档总监王显斌对21世纪经济报说念记者分析称，总体来看，特斯拉一季度请托量如实莫得达到预期，在中国、好意思国和欧洲三大市集都出现一些增长乏力的迹象。刻下中国市集对标Model 3、Model Y的车型十分多，也曾上市多年的Model 3、Model Y竞争力出现下滑，杠杆股票实盘配资股升网焕新版的提振成果有限，破钞者的端庄力有所改换。欧盟也启动放缓电动化的措施，补贴出现比较显着的回调，异日欧洲的政策存在不确信性。

从数据上看，特斯拉本月发布的论说线路，第一季度请托量远低于华尔街预期，仅有386810辆，同比下落近9%，为近4年来初度季度请托量下滑，环比下落跳跃20%。在特斯拉主要市集均多量靠近众多挑战的布景下，本年第一季度，特斯拉的汽车产量比请托量多出46561辆。

对此，朔方工业大学汽车产业转变参谋中心参谋员张翔对21世纪经济报说念记者暗示，以前特斯拉家具供不应求，晋升产能是主要问题，但刻下的环境也曾发生了众多变化，竞争愈发强烈，特斯拉家具供过于求，需要裁减资本。

能否缓助下一个增长极？

在一系列冲击下，股指期货配资阻抑4月15日，特斯拉股价年内已大跌35%，市值也缩水至5000亿好意思元傍边。在行业和公司高速发缓期事后，特斯拉亟需找到新的增长极。

事实上，为应酬市集迎风，特斯拉裁人的音书对股价并不算利空，对好意思股来说在某些情况下以致是利好，因此裁人并未对股价产生太大影响。比较之下，中枢高管的去职似乎冲击更大，特斯拉能源总成及能源工程高档副总裁德鲁·巴格利诺（Drew Baglino）15日晓示离开遵守18年的公司，这亦然特斯拉股价收跌5.59%的关节原因。不到一年前，特斯拉首席财务官Zach Kirkhorn去职。

Baglino的去职可能会加重一些投资者对马斯克交班东说念主的担忧。马斯克从2008年起就担任特斯拉CEO，此外，他还教导六家其他公司，无法把一齐元气心灵和时代用在特斯拉上。刻下还不明晰特斯拉几位高管的去职是否与公司堕入窘境关系。

Running Point Capital Advisors首席投资官Michael Ashley Schulman以为，这些高管的去职是“今天最大的负面信号”，标明特斯拉的发展遭受了贫瘠。

需要端庄的是，特斯拉下周行将公布一季度事迹，投资者将心情马斯克削减资本的事理、异日的策略、家具阶梯图和总体愿景等信息。Wedbush有名特斯拉分析师丹·艾夫斯以为，关于马斯克来说，援助市集信心的关节将不才周的财报电话会上。

“在履历了此前数月的窘境之后，特斯拉急需向市集评释最近的裁人行为，以重获投资者的信心。”艾夫斯暗示，若是不行评释当下情况并安抚华尔街的担忧，特斯拉可能会失去投资者的救助。

关于特斯拉当下的处境，艾夫斯描述马斯克是在应酬“5级风暴”：天下需求一直疲软，特斯拉不得不削减资本，况兼商酌到巴格利诺参与了特斯拉Model 2的斥地，失去Baglino对特斯拉来说“皆备是一记重击”。

王显斌对记者暗示，商酌到特斯拉在本年请托量数据不会十分好，新家具的发布节拍也莫得那么快，裁人不错降本增效、晋升组织效率晋升。本年特斯拉通过多种形势出台了一些刺激政策，若是后续销量不是十分好，特斯拉可能会秉承一些降价策略去保证销量。

当下挑战重重，若是把倡导放到异日，完全自动驾驶汽车成为异日特斯拉能否获取高估值的关节。自动驾驶、东说念主工智能异日能否成为新的增长极？

4月5日，特斯拉首席引申官马斯克在酬酢媒体上发帖称，特斯拉将于8月8日推出无东说念主驾驶出租车。特斯拉暗示，其下一代汽车平台将包括平价汽车和专用的无东说念主驾驶出租车。异日无东说念主驾驶出租车或将先于平价电动汽车亮相。

张翔对记者分析称，无东说念主驾驶出租车是生意出息众多的规模，亦然更容易完结的规模。若是特斯拉八成在无东说念主驾驶出租车规模取得最初上风，在异日某个时候率先完结L5级别的自动驾驶，特斯拉的压力将九霄。此前马斯克也曾屡次跳票，何时八成实在完结贪图仍是个问号，自动驾驶还有好多问题没科罚。

时期熟练仍需很长时代。张翔暗示，鉴于自动驾驶时期刻下还不熟练，8月8日特斯拉发布的所谓无东说念主驾驶出租车可能不会很惊艳，以致可能再次跳票。刻下也莫得完善的行业尺度，在某种意思意思上，特斯拉是在将无东说念主驾驶出租车动作一个营销用具，其实还很难发布具备熟练时期的全自动驾驶汽车。

瞻望异日万生优配正规吗，王显斌告诉记者，特斯拉下一代车型和无东说念主驾驶出租车备受心情，是蹙迫的王牌，但需要时代。短期内特斯拉会在家具上出现真空期，仍需要围绕Model 3、Model Y等现存家具去作念天下膨胀和运营。

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