（原标题：皖车的“贪心”：摸着RISC-V过河）

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RISC架构芯片 着手：半导体行业不雅察

3月17日，一场“汽车与RISC-V芯片技艺和会研讨会”在合肥低调举行。

会议由安徽省汽车翻新中心主持，参与者包括中国汽车芯片产业翻新计谋定约理事长董扬，上海灵通处理器产业翻新中心副通告长李广武，上海清华国外翻新中心副主任、清华大学集成电路学院副证明何虎。奇瑞汽车、江淮汽车及全省近20家芯片企业代表和着名投资机构参与研讨。

中心议题只消一个：RISC-V会给皖车带来什么？

这涌现出进攻信息，跟着国度在RISC-V规模的顶层筹划出台渐行渐近，安徽要在汽车芯片规模押注RISC-V的“贪心”运转泄露。不单奴隶，而要抢先布局。

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清华系公司

入选'天才创芯家规划'

3月17日，旨在为安徽补芯强车的“汽车智芯工厂与天才创芯家规划”由安徽省汽车翻新中心对外发布。

天才创芯家规划聚焦汽车芯片后劲赛谈，面向全球招募“创芯首领”， 勤劳于于5年内为安徽挖掘20位天才创芯家，打造40款翻新产物，孵化10家以上科技企业。

该规划将依托汽车智芯工厂，挖掘并创造汽车芯片产业发展需求，以生态闭环缔造汽车芯片翻新孵化引擎，推动“创意-技艺-产物-企业”全链条转念。

首个入选企业是一家总部位于上海的汽车电子公司——“芯车无尽”。元新闻获悉，该公司基于RISC-V内核推出车规级MCU芯片并行将量产。

芯车无尽源自清华大学集成电路学院，2023年创立，并在当年8月获取奥易克斯种子轮融资；2024年3月再获由启迪之星创投领投的超千万元天神轮融资。合座而言，仍处融资前期阶段。

芯车无尽辘集上海清华国外翻新中心成立RISC-V车载规画定约

值得细心的是，芯车无尽的股东之一奥易克斯，为清华大学科技效果转念企业，是国内着名电控Tier1，奇瑞和江淮均是其进攻客户。

尽管总部位于上海，但芯车无尽与合肥渊源颇深。元新闻获悉，其辘集首创东谈主兼CEO程宝忠是合肥东谈主，公司位于合肥包河区的研发中心也在旧年8月启用。

安徽省汽车翻新中心主任任林杰告诉元新闻记者，程宝忠团队既有技艺前见地维，也有场景翻新智商和交易化落地智商。“以上三点，亦然‘创芯首领’三大核心肠格。”

但芯车无尽入选的另一个进攻原因，则是在汽车芯片界刮起的“RISC-V”之风。公开贵府骄傲，芯车无尽是一家宝石RISC-V核心技艺全栈自研的芯片企业，一直陆续推动RISC-V架构芯片落地汽车行业。

押注“RISC-V”，可能将成为安徽汽车“强芯”的破局之手。

芯片筹划与制造 着手：收集

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皖车“补芯”

摸着Risc-V过河

本周，一场“汽车与RISC-V芯片技艺和会研讨会”在合肥举行。

参与者包括中国汽车芯片产业翻新计谋定约理事长董扬，上海灵通处理器产业翻新中心副通告长李广武，上海清华国外翻新中心副主任、清华大学集成电路学院副证明何虎。

省内两大车企奇瑞和江淮汽车也参与研讨。

中心议题只消一个：RISC-V会给皖车带来什么？

汽车与RISC-V芯片技艺和会研讨会

几个月之前，安徽新动力汽车产量刚刚冲突百万大关，达168.4万辆，在世界排行第一，安徽也在旧年取代上海成为汽车出口第一省，其出口量约为95.37万辆。

但在那之后，皖车将往那处去？一种大齐共鸣是，安徽要赶快完成从制造基地（中心）到研发基地（中心）的身份调遣，以应酬可能将要到来的中国汽车业大面积并购重组。

“身份调遣”的内核，便是要为皖车“强心”和“铸魂”。前者是芯片，后者则是AI。

三年以前，安徽多家整车厂曾遭受严重“缺芯”危急。从那之后，皖车的芯片自主可控被提上日程，安徽运转强力鼓动“芯车协同”。但三年往日，安徽汽车芯片依然濒临多重挑战。

“高端芯片产能不及，依赖入口；车规认证体系仍不完善；芯车协同翻新滞后。”一位业内东谈主士回顾。

关联词，RISC-V架构的横空出世，可能为安徽省破解芯片国产化困局提供计谋性机遇。

任林杰认为：尽管汽车芯片仍由Arm架构主导，但RISC-V架构有可能重塑竞争阵势。“后者领有四大上风，一是开源上风，裁减使用门槛，助力芯片国产化；二是可定制上风，振奋AI期间各样化支配需求；三是架构精简上风，进步智能新动力汽车的合座性能；四是可拓展上风，补助硬件加密、真确履行环境等安全推广。”

安徽的冲突口有可能被选在了车规级MCU芯片。

元新闻获悉，芯车无尽入选“天才创芯家规划”的神色便是“基于Risc-V国产车规级MCU芯片过失技艺研发神色”，波及整车厂可能包括奇瑞和比亚迪。

“在中高端规模，车规MCU国产自给率仅为2%。”芯车无尽CEO程宝忠说。

与此同期，一个筹备时分荒芜一年的“RISC-V技艺生态平台开发神色”还是对外灵通。

在发布“天才创芯家规划”的同期，安徽也官宣建立“汽车智芯工厂”。汽车智芯工厂是“车-芯-域”协同翻新的智能汽车芯片生态核心，也会为“天才创芯家规划”赋能。

联系东谈主士涌现，凯丰配资汽车智芯工厂将来将实体化运行，“以开源结合模式团聚政产学研力量冲突过失核心技艺，加快安徽车规级开源芯片产物熟化与转念”。

安徽打造“芯”产业高地 着手：安徽日报

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副角逆袭

“Instruction sets want to be free!”

RISC-V是一种芯片领导集，规定了芯片和软件的筹划门径，和东谈主们耳濡目染的英特尔X86、Arm架构是同类。

2010年，加州大学伯克利分校的大卫·帕特森（David Patterson）证明团队作念神色时因为合计x86、ARM不对情意，从而捣饱读出RISC-V。

RISC-V 和 ARM 同属精简领导集，x86 则是复杂领导集。

“前者的上风是不错把芯片作念得更小，裁减制变本钱，且功耗较低。但它处理复杂规画的智商相对弱。”上海清华国外翻新中心副主任、清华大学集成电路学院副证明何虎告诉元新闻记者。

RISC-V 降生后并无主角光环。一直到2014 年，好意思国举行的集成电路行业峰会 Hot Chips 上，RISC-V 神色组的十几位学生和证明向接触参会者宣传RISC-V 时莫得在主会场设展，也没被邀请参加演讲，仅仅在会场外支起一顶小棚，摆上几张展板，给开发者发传单、送小徽章。

徽章上写着一句雄伟标语：

“Instruction sets want to be free!”（领导集但愿目田）。

Instruction sets want to be free!

履行上，RISC-V 最大的上风是免费与开源，不错被目田地用于交易所在。任何东谈主齐能基于 RISC-V 筹划、制造和销售芯片，不受单一国度或公司制约，也无需支付 IP 授权费。而 x86 由英特尔和 AMD 等几家公司限度，不对外灵通。ARM 则由英国公司 Arm 掌捏，芯片筹划公司要基于 ARM 筹划芯片，需向 Arm 支付昂贵授权费。

自 2018 年起，中国的 RISC-V 生态运转加快发展。当年7月，上海经信委出台了国内首个补助RISC-V的政策。10月，中科院规画所牵头成立中国灵通领导生态（RISC-V）定约。

阿里则是最早参预 RISC-V 的中国科技巨头。2018 年，阿里整合达摩院芯片团队和中天微成立芯片子公司“平头哥”；“平头哥”自后推出 RISC-V CPU IP 核玄铁 C910；玄铁则带动更多中国芯片公司开发 RISC-V 。

皖企华米科技曾在2018年9月发布全球首款RISC-V开源领导集成的可衣着处理器——黄山1号。

2019 年，RISC-V 基金会注册地从好意思国转念到了中立国瑞士。“基金董事会一致高兴这一举措。”RISC-V 基金会 CEO 卡利斯塔·雷德蒙德（Calista Redmond）说。

2022年，好意思国政府运转对芯片出口配置新放置，受影响的不仅是用于检修 AI 大模子和自动驾驶系统的 A100、H100 等高端 GPU ，也有做事器内的高端 CPU，这些 CPU 大部分是英特尔 x86 架构。

RISC-V 对中国的兴致运转进一步突显。以开源不服芯片阻塞——资金运转涌入该规模，新一批公司获取融资。

2025 年世界两会期间，开源领导集架构 RISC-V 成为热议焦点。国度发改委在讲述中说起“促进凭空现实、视听电子、智谋家庭、先进规画、光电和会、新式储能、开源领导集架构等新兴规模抢先冲突”。

发改委讲述说起开源领导集架构

有音信东谈主士称，中国规划初度发布指默示见，饱读舞在世界范围内使用基于开源RISC-V架构的芯片。但上述音信尚未得到官方阐述。

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布局者

科罚汽车芯片自主可控迂回

在17日合肥举行的“汽车与RISC-V芯片技艺和会研讨会”上，安徽要在汽车芯片规模押注RISC-V的贪心运转泄露。

一位参会东谈主士明确提议，要以超前计谋目光和强项计谋决心科罚汽车芯片卡脖子问题，为诞生智车强省和汽车强国构筑硬核撑持。

“安徽不是奴隶者，而是一个布局者。”

RISC-V架构的横空出世，曾如同刺穿技艺铁幕的普罗米修斯之火，开源火种有望重塑汽车半导体魄局。

何虎告诉元新闻记者：现时就说RISC-V或者与Arm扳手腕还为先锋早，但起码展示出了一种可能性。

要与x86、Arm三分天地，不行光靠个东谈主奋发，还要探讨历史程度。

知共规画AI首席科学家苏中这么描摹RISC-V在汽车芯片上的历史机遇：

「x86盘踞在PC和做事器市集，履行上赶上了个东谈主PC期间，每个东谈主领有一台电脑，Intel赶快建立限度和生态上风；

Arm推出后，想击败Intel是很难的；但挪动的期间莅临，好多开辟的使用场景分化了，寰球齐从零运转，但Intel和微软要探讨兼容，之前建立的生态上风反而变成生态背负；而Arm则和安卓赶快绑定，占领挪动市集。

RISC-V之前一直在物联网、镶嵌式系统、工业限度等场景渗入。但从2023年运转，AI，相等是大谈话模子的支配，履行上又在重构悉数这个词规画生态。不管是x86如故Arm，齐不是为了AI而筹划的，这就给了RISC-V一个私有的契机。」

电动车正在跑步进入智能网联期间，“而车便是四十年前的PC，二十年前的手机，是咱们这个期间的规画平台。”

汽车芯片 着手：收集

撰稿丨元新闻记者 梁巍

着手丨元新闻

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